Canalys：2019年第二季度，中国新能源汽车销售放缓，仍大幅领先欧美市场
#111723#<p>据行业调研机构Canalys最新数据，新动力汽车（NEV）占2019年第二季度中国新车贩卖的7%。中国依然遥遥当先于其余重要市场。比拟之下，第二季度，新动力汽车（电动、燃料电池和插电式混杂能源汽车）仅占欧洲新车销量的3%，在美国仅占2%。<p>中国事新乘用车（汽油/柴油动员机和新动力汽车）总销量最大的市场，但因为经济放和缓中美商业战，总销量已持续几个季度降落。2019年第二季度贩卖额降落了16%。虽然呈现了下滑，但中国汽车市场比年来的一大亮点是新动力汽车的供给量和销量的增添。
<p>中国当局对制作新动力汽车企业支撑力度凸起。Canalys的高等剖析师刘健森表现：“这使得中国市道上的新动力汽车抉择比天下上任何处所都多。”“在从前的数年中国当局制订大志勃勃的新动力汽车出产目的，给新动力汽车买家多种鼓励和经济补助，包含免征新动力汽车车辆购买税，新动力汽车上牌也比传统汽车更轻易。这些举动对推进新动力汽车市场后果明显。”
<p>“但一个显明的放缓行将降临，”刘健森弥补到。“跟着当局将重点转向氢燃料电池电动汽车和加油站，新动力汽车的补助近来被大幅增添。增添补助的影响曾经浮现出来。新动力汽车制作商和电池供给商比亚迪近来下调了2019年的贩卖猜测。经济放缓将给中国的新动力汽车始创企业蔚来，威马等带来宏大压力，而特斯拉则会迎来一个机会，并将从其产物享用宽免车辆购买税中获益。”
<p>Canalys首席剖析师Chris Jones表现：“虽然中国经济增加预期放缓，但新动力汽车在欧洲（挪威是一个常见的破例）和美国的遍及率在很长一段时光内仍将远远落伍于中国。”“欧洲和美国的新动力汽车总销量依然疲软。车辆抉择无限，各国当局支撑力度纷歧，充电收集仍在拓展。特斯拉持续影响这两个地区市场的表示，其Model3开端向欧洲发货，加上美国的需要依然微弱。没有其余新动力汽车销量能与特斯拉Model3在欧洲和美国相提并论。包含民众在内的其余汽车企业打算向新动力汽车营业严重转型，并将很快推出新车型，而新车型的胜利将会决议他们的将来。”<em>本文来自Canaly微信号，本文作为转载分享。</em>
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