GaN和SiC能促电动汽车电池降本？ 一大波半导体器件商表关注
#111723#<p>迄今为止，电动汽车电池的价钱昂贵，体积大且效力低。氮化镓（GaN）和碳化硅（SiC）是汽车电子范畴的两项半导体新技巧，它们或许能够转变这所有。<p>较新的化学方式容许应用更小，更高效的半导体，该半导体能够在比传统硅晶片更高的电压下运转。特斯拉决议将SiC晶体管归入其Model 3的决议被视为该行业的主要里程碑。
<p>SiC起首在1200V电压下建立了本人的位置，在这一点上它曾经超出了硅和GaN，并已朝着600至900V的程度降落，从而为电动汽车市场效劳。GaN在200至900V的电压下赛过硅，而且还在电动汽车市场中建立了本人的位置。在这些电压下，该技巧还可用于太阳能发电体系和产业电念头驱动器的电力电子装备中。
<p>跟着汽车产业敏捷向电动汽车开展，估计将有更多的半导体始创企业成为浩繁半导体始创企业的目的。
<p>最为成熟的GaN始创公司包含GaN Systems和Navitas Semiconductor。其余有前程的GaN始创公司包含Ithaca，Odyssey Semiconductor和以色列的VisIC Technologies，它们都在开辟高压电源开关和模块。
<p>同时，最大的纯碳化硅公司Cree客岁发布，将投资10亿美元扩展北卡罗来纳州达勒姆总部的制作才能，并在纽约州北部制作新的制作工场。其余较小的碳化硅公司包含GeneSiC Semiconductor和GT Advanced Technologies。
<p>意法半导体，英飞凌科技，安森美半导体和三菱机电等当先的功率半导体器件出产商可能都在存眷这一新贵。意法半导体（STMicro）在2019年2月以1.375亿美元收购瑞典SiC晶圆制作商Norstel时曾经做了一些收购。诸如松下，安森美半导体，德州仪器和三肯电气等其余至公司也正在开辟GaN开关晶体管。一名行业投资银内行和剖析师表现，估计一些公司会通过收购来减速这一过程。
<p>罗斯资源（Roth Capital）董事总司理兼高等研讨剖析师克雷格·欧文（Craig Irwin）表现，除了诸如电动汽车和太阳能电池板等经由验证的利用外，这些装备还为全新的利用翻开了大门。
材料起源：编译自forbes
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