GGII经过对动力电池企业的调研，评选出全球汽车动力锂电池前十名

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GGII经由对能源电池企业的调研，依据企业的出货量停止排名，评比出寰球汽车能源锂电池前十名。
高工产研锂电研讨所（GGII）数据表现，2018年寰球能源电池出货106GWh，同比增加55.2%，2014~2018年的寰球能源电池年复合增加率为69.6%。
从重要国度来看，能源电池重要会合在中、日、韩。2014年之前日本能源电池出货量最大，2015年开端中国成为寰球最大的能源电池出货量国度。到2017年中国能源电池出货寰球占比已到达65%，2018年比例有所下滑，估计将来几年日本、韩国、及欧洲等地域能源电池出货占比将坚持回升。
从市场份额看，2018年寰球能源电池前十大企业产量86.11GWh，占寰球总量比81.24%。从寰球能源电池企业的竞争格式来看，日本重要是松下、AESC，韩国重要是SDI、LG，中国有CATL、BYD、国轩、孚能等。从寰球能源电池格式来看，松下及CATL现在竞争上风显明，但LG、SDI等增加较快，海内排名靠后企业稳定较大。
GGII经由对能源电池企业的调研，依据企业的出货量停止排名，评比出寰球汽车能源锂电池前十名，以期对列位有所裨益。
2018年寰球汽车能源锂电池企业出货量排名

数据起源：高工产研锂电研讨所（GGII），2019年3月
1、CATL
建立时光：2011年  总部：福建宁德
宁德时期新动力科技无限公司（CATL）建立于2011年，原为新动力科技团体（ATL）的能源电池分部，2012年宁德时期新动力在青海建立青海时期新动力科技无限公司，重要从事能源锂电池、储能锂电池制作。2015年宁德时期新动力通过股权改造成为全中资公司。2018年6月胜利上市。
CATL主打方形电池，2018年开端批量供给软包，重要供给日产轩逸；在电芯的化学系统上，CATL正极资料抉择磷酸铁锂和三元线路，其在2016岁尾开端加大对三元方形能源电池的规划，现在方形电池正极资料以NCM523为主，2019年批量供给NCM811系统。负极资料现在重要采取石墨，估计2020年后采取硅碳负极。
依据2018年宁德时期配套车企的电池装机量来看，宇通客车、北汽新动力、吉祥汽车、上汽乘用车、奇瑞汽车的电池装机量排名前五，装机量均超越1.5GWh，此中宇通客车3.6GWh，为年度最大装机量客户。
2、松下
建立时光：1918年  总部：日本大阪
松下能源电池营业归属与AIS板块的动力范畴，此中包含二次电池与动力装备，二次电池包含松下二次电池奇迹部与特斯拉奇迹部，是松下事迹增加的主要引擎之一。
1931年，松下开端涉足电池范畴，前后研发并量产干电池、铅酸蓄电池以及锂离子电池。1994年，松下开辟出锂离子电池，2008年，松下与特斯拉开展配合。2010年11月，松下出资3000万美元增持特斯拉股分。停止现在，公司依然是特斯拉的独家电池供货商。2010年，又胜利开辟出车用方形锂离子电池。
从前几年，追随特斯拉的量产步调，松下锂离子电池产能延续高速扩大，依据松下计划，停止2019年3月，公司与特斯拉独家配合的超等工场将具有35GWH电池产能。在地区散布上，松下能源电池产能规划为：
（1）日本，以方形电池为主，工场位于Sumoto、Suminoe、Himeji、Kasai等地；
（2）美国：出产圆柱电池，工场位于Nevada，计划产能35Gwh，该工场出产的能源电池重要供应特斯拉储能体系和Model3；
（3）中国：大连工场建立于2016年12月，是松下在中国的第一座车用能源电池工场，重要出产方形电池，于2018年3月开端量产供货。
能源电池技巧计划：松下能源电池包含方形和圆柱两种，方形重要配套HEV/PHEV车型，圆柱配套BEV车型，重要供应特斯拉。
松下计划，对于配套HEV/PHEV车型的电池，重要向高输出功率/高容量停止冲破，对于配套BEV车型的电池，则向高能量密度停止冲破。
2018年松下能源电池受特斯拉model 3产能开释动员，贩卖额明显增加，整年贩卖额冲破550亿元，涨幅超100%。松下能源电池的中心客户是特斯拉，其余客户包含民众、通用、福特、丰田、日产等。
3、比亚迪
建立时光：1995年  总部：广东深圳
比亚迪依靠于团体新动力汽车营业的动员，能源电池出货量始终处于海内当先位置。2017年8月比亚迪能源电池营业正式被拆分出来，由之前几近完整闭合的出产链条转为开放了本人的供货系统。
2018年比亚迪能源电池仍以自供为主，向比亚迪、广汽比亚迪、北京华林三家配套车辆分辨为22.02万辆、0.50万辆、0.01万辆。同时，2018年比亚迪正式对外开放能源电池营业，并已胜利配套泰开汽车、徐工机器出产出样车。
4、LG
建立时光：1947年  总部：韩国
1995年LG化学开端研发锂电池；1998年，LG化学开端进入电池范畴；2009年，LG化学与韩国古代起亚配合，初次将自立研产生产的锂离子电池利用于商用电动车。
现在LG化学已开展成为寰球能源电池主流厂商,是寰球软包能源电池龙头。LG化学的能源电池处理计划涵盖Cell、模块、Pack、BMS等,能够供给与能源电池相干的全体产物组合。
停止2018岁尾，LG化学在寰球具有四大电池工场，分辨是韩国吴仓、美国霍兰德、中国南京与波兰弗罗茨瓦夫。因为韩国电池配套车型短期难以进入海内新动力汽车补助目次，2017年南京工场被吉祥以装备与技巧包的情势收购，但2018年7月，公司南京江宁滨江开辟区与 LG化学举办签约典礼，LG化学打算在滨江开辟区投资20亿美元建立能源电池名目。该名目将在往年10月动工，2019年10月开端实现量产，2023年实现片面达产，估计年产能32GWh。
2018年公司能源电池产能无望到达34GWH，同时2018岁尾公司发布上调公司2020年产能计划至90GWH。
2009年，LG化学就与古代起亚告竣策略配合关联，其中心客户为通用、雷诺、古代起亚、沃尔沃、CT&T等，重要配套车型有雪佛兰Bolt、Volt、雷诺Zoe。除了与长城汽车配合外，LG化学已与中国五家自立车企（上汽、中国一汽、春风柳汽、长安和观致）停止配合。
5、SDI
建立时光：2011年  总部：韩国
三星SDI是出产用于IT、汽车、ESS（Energy storage system）的二次电池和半导体、表现器、太阳能等的资料企业。1999年，三星SDI开端进入电池范畴；2008年，三星SDI和博世合伙建立了能源电池公司SBLimotive，开启了汽车能源电池营业。
三星SDI的单体锂离子电池产物系列比拟完全，尺度产物包含高能量的BEV(纯电动)60Ah、94Ah电池，PHEV(插电式混杂电动车)26Ah、37Ah电池(26Ah会逐步被37Ah代替)，HEV(混杂电动车)5.2Ah、5.9Ah电池，以及与超等电容器联合利用于高压体系(LVS，low voltage system)的高功率电池(4.0Ah、11Ah)。构成了从电池单位、模块到电池组完全的电动汽车能源电池营业系统。
依据三星SDI的计划，第3.5代电池产物能量密度能够到达630wh/L，估计在2019年量产，同时还在减速研发第4代电池，能量密度能够到达700wh/L，估计2021~2022年阁下量产，尔后第5代电池会到达800wh/L，在2023年当前量产。
三星SDI已在韩国、中国、美国、匈牙利及奥天时等地规划了汽车能源电池的工场。三星SDI与西欧亚浩繁重要汽车制作商展开配合，迄今为止被选为30多种电动车型的中心电池供给商。三星SDI是BMW的官方策略配合火伴，其余中心客户包含民众、马恒达、Lucid Motors等。
6、国轩高科
建立时光：2006年  总部：安徽合肥
国轩高科重要从事铁锂能源电池新资料、电池芯、电池组及电动自行车、景色锂电绿色照明体系、电动汽车等相干产物的研发、出产、贩卖，并延长开辟电动高尔夫车、锂电光伏电源、锂电备用电源等多范畴系列产物。
国轩高科能源电芯产物无方形、圆柱两种，此中方形电池产能占重要部份。除此以外，2018年公司还胜利研收回软包电池，现在开端中试线的建立，2020年可实现量产。
产物能量密度方面，2018年国轩高科乘用车用主打三元电池产物体系能量密度在160Wh/kg，单体能量密度220Wh/kg；推出的商用车尺度磷酸铁锂电池产物体系能量密度在140Wh/kg，单体能量密度冲破190Wh/kg。
别的，公司研发的811三元软包电池单体能量密度到达302Wh/kg，是海内唯一的三家能量密度可能超越300Wh/kg的企业之一。停止2018岁尾国轩高科能源电池总产能达13.8GWh。
2018年国轩高科能源电池装机量前五客户为江淮汽车、北汽新动力、奇瑞商用车、新楚风汽车、安凯汽车，装机量分辨为1.13GWh、0.61GWh、0.32GWh、0.22GWh和0.20GWh。此中，江淮汽车电池装机量占比最高，达36%。
7、AESC
建立时光：2007年  总部：日本
AESC（Automotive EnergySupply Corporation）建立于2007年，由日产汽车、NEC和NEC TOKIN合伙设立，2018年前景动力收购AESC，收购重组后，日产将具有新公司20%的股权。
AESC从建立开端营业就十分明白——从事汽车用高机能锂离子电池开辟、制作和贩卖。从建立时光及配套车型出卖时光来看，AESC是最早从事能源锂电的企业之一，其上风重要表现在教训的积聚、专利技巧、团队研发气力、保险性、产线主动化水平这几个方面。
在电池技巧线路方面，AESC抉择了锰酸锂叠片软包电池的线路。通过在以锰酸锂为基本的正极资料上共同镍酸锂，在确保稳固性的同时实现了长命命和大容。同时，因为AESC的电池采取了叠片方法，其名义积辽阔的层压构造带来了精良散热机能。现在AESC的重要客户为日产和雷诺。
8、孚能科技
建立时光：2009年  总部：江西赣州
孚能科技无限公司2009年在江西赣州建立，注册资源8.5亿元，2010年实现锂电池工业化，现在是中国最大的软包电池出产商，三元软包技巧海内当先。
2016年实现A轮融投资；2017年12月，实现B轮融资；2018年2月实现C轮融资，共计50亿国民币，投后估值130亿元，国新基金基金开端入住；2018年5月实现C2轮融资，C轮融资共计10亿美金，国新基金再次入驻。
孚能科技主营软包电池和少许圆柱电池，在正极资料上抉择NCM三元线路，存在能量密度高、保险机能好的长处，重要利用范畴为储能及新动力汽车范畴。产物机能上，孚能科技2015年终胜利实现220Wh/kg三元能源电池量产，2018年量产电芯能量密度240Wh/kg，2019年其电池能量密度打算到达280Wh/kg；2020年到达300Wh/kg；在充电轮回方面孚能科技软包电池在轮回2000次当前容量坚持率在90%阁下，个别电池寿命可达3000次。
2018年孚能科技配套客户包含北汽新动力、长城汽车、江铃汽车、长安汽车，装电机量分辨为1.6GWh，0.38GWh，0.10GWh，0.02GWh，此中为北汽新动力装电机量最高，占比84%。
9、天津力神
建立时光：1997年  总部：天津
天津力神电池股分无限公司（以下简称力神电池）是一家国有控股的混杂全部制高科技企业，创建于1997年，注册资源约17.30亿元国民币。现在中电力神以17.80%持股比例为力神电池第一大股东。
天津力神电池重要从事锂离子电池出产贩卖，包含软包电池、圆柱电池、方形铝壳电池。软包电池重要针对数码市场；圆柱电池则利用于数码、能源市场；方形磷酸铁锂电池利用于能源市场。
现在，力神电池以天津为总部基地，在天下范畴内依照切近车厂、切近名目准则，建立西南、华中、华东、东北和华南等能源电池工业基地，已在北京、青岛、姑苏、武汉、深圳和绵阳等地设立子公司及出产基地，武汉为PACK厂。
2018年力神配套装电机量前五车企为长安汽车、江淮汽车、力帆乘用车、华晨鑫源汽车、宇通客车，装电机量分辨为0.58GWh、0.35GWh、0.16GWh、0.14GWh、0.08GWh。此中长安汽车为其装机与配套车辆最多的客户。
10、比克能源
建立时光：2001年  总部：广东深圳
比克电池2001年中国深圳建立，现开展成为集锂离子能源电池、花费类数码电池研发、出产、贩卖及接纳应用于一体的国际当先新动力企业。在海内具有深圳比克能源、郑州比克电池两大出产基地，产物涵盖电芯、模组、整包，利用于乘用车、巴士车、物流车、公用车等系列车型。
比克公司电池产物以18650圆柱三元锂电池为主，利用笼罩了从平常家居生涯到是非途交通出行等各个范畴，包含电动车、均衡车、扫地呆板人、打印机、蓝牙耳机等多种产物。
现在，比克电池公司锂离子电池产能重要散布在深圳、郑州两地，同时郑州工场还处于延续扩建中，2020年将到达15GWh。
2018年比克电池装电机量前五客户为众泰汽车、领途汽车、江淮汽车、海马汽车、江铃汽车，详细装电机量分辨为0.56GWh、0.31GWh、0.28GWh、0.20GWh、0.12GWh。
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