智能交通信息服务系统的组成架构、特点及应用方案

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#111723#一、媒介
跟着我国经济的延续开展，都会灵活车保有量的延续飞速增加，给本来趋于饱和的都会交通带来更大压力，为处理都会交通拥挤成绩，各级当局鼎力倡导智能交通建立，增强基本设备建立，停止智能公交、智能泊车场、交通流量收集监控、都会导航等建立，将进步的信息技巧、数据通信传输技巧、电子把持技巧以及盘算机处置技巧等无效地应用于都会交通建立中，对属于都会治理部分的多个信息资本停止整合，树立横向接洽，疏通信息渠道。
二、体系先容
（一）体系简介
基于挪动互联网的智能交通讯息效劳体系（以下简称智能交通讯息效劳体系）是在无线视频监控体系的基本上，把途径视频资本与大众交通出行需要相联合，为手机用户供给及时、正确、直观的途径交通讯息效劳。用户在本都会行车或行走道路中，通过手机界面输入和抉择，可停止最好线路查问、地点地位周边交通讯息查问、地点地位周边公交地铁信息和及时到站信息等查问。

图1 体系演示图
（二）体系架构
智能交通讯息效劳体系分为智能交通讯息效劳体系手机客户端软件和后盾营业体系两大部份。依照信息获得的方法、通报及应用情形，能够把后盾营业体系分别为3个档次：基本层、同享信息层、效劳层。在批示核心建立一个综合信息效劳平台，整合集成各个子体系。

图2 体系架构图
1、基本层
基本层重要包含种种交通讯息的获得和通报、信号把持、运转车辆治理、电子收费、紧迫变乱处置、交通讯息治理与宣布体系、车载导航定位体系等，为出行者抉择出行计划供给无效的辅助。交通讯息治理与宣布体系通过地舆信息体系对静态交通讯息停止收集、传输和处置，为贸易运输企业、当局机构和一般大众供给及时的、猜测性的交通讯息效劳。

图3 基本层
2、同享信息层
同享信息层是指由功效层各部件综合集成所形成的都会智能交通综合信息效劳平台，它将从基本层收集到的种种交通讯息停止融会剖析与加工处置，为下层种种效劳所同享，并为交警、交通、公安等体系的跨体系联动供给根据。同享信息层重要是以地舆信息体系平台为支持，为交通控制、计划交通运输计划、途径的计划与计划等供给无力的辅助。

图4 同享信息层
3、效劳层
效劳层是全部体系的最高层，是体系与出行者和交通治理者实现交互的接口。体系通过效劳层为途径的把持装备供给把持计划，为出行者供给路况信息，为交通治理者调配治理义务。同时，效劳层也担任从出行者和治理者接收信息，如交通事变的报警、交通治理者供给的路况信息等。别的，通过效劳层还能够依据出行者提出的请求来供给最好的出行计划，尽可能的保障途径疏通，进步全部交通体系的效力。

图5 效劳层
三、产物利用
（一）公司简介
联大通讯技巧无限公司（Cnetstar Telecom Technology Co、， Ltd、）（以下简称联大通讯）于1999年景立，公司注册资金6100万元，系海内留学返国职员和海内通讯行业专家学者独特投资建立的公司，是河南省公安厅批准的一级安防天资单元、郑州市公安局安防协会副理事长单元、郑州市安防协会会员单元，并通过ISO9001国际品质认证。公司树立了迷信治理体系，整合各方资本，采取种种方法和办法，为用户供给技巧征询、装备选型、装置、施工、调试、保护、培训、保修等“一条龙”式的高品质效劳。多年来凭仗精良的信用和坚固的技巧气力，为宽大用户供给快 捷便利的技巧支撑和优良效劳，公司营业同时得以敏捷开展，成为河南省安防建立范畴中的一支生力军。因为营业一直开展扩展，公司产值逐年稳步递增，为通讯建立奇迹作出了较大的奉献。
（二）体系功效
手机用户能够通过拜访客户端软件，检查全部都会的路况图片，查问都会重要路桥的及时路况、高速路变乱信息、指定肇端点间的最优行车线路和猜测行车时光等，为宽大用户供给愈加丰盛、片面的交通路况效劳，充足满意客户的交通出行需要。

图6 体系功效一览图

图7 手机客户端界面
1、途径信息检查。用户通过客户端事后或及时检查行驶线路的途径交通视频，随时懂得途径交通讯息。
2、静态路况播报。通过GPS+基站+WIFI 停止用户定位，依据行驶线路自动对后方线路拥挤情形停止提示，供给语音、笔墨、图象情势的拥挤信息播报。
3、泊车场空位提示。获得都会重要泊车场的地位和静态空位信息，依据用户目标地和行驶线路，自动用语音提示目的泊车场空位信息。
4、线路提示定制。用户能够定制线路路况提示效劳，体系依据用户定制情形，天天准时对选定线路的路况信息停止自动播报。
5、交通效劳信息查问。供给加油站、部分气象、违章情形等交通效劳信息。
6、公交站台效劳体系。包含交通地舆信息查问体系、 电子站牌体系和候车基本设备等。电子站牌包含通信接受模块和数据处置模块， 通过无线或有线体系与监控调理核心衔接，其基础功效是向搭客供给公交线路上公交车辆的运转状态。交通地舆信息查问体系以交通GIS为基本平台，为出行者供给种种大众交通讯息和效劳信息，使搭客从等车到乘坐公交车到达目标地的全部进程中均能取得所须要的信息，感触到人道化的信息效劳。
7、公交信息效劳体系。重要包含三类交通讯息效劳：体系中公交车辆行驶状况信息（时光、所在以及行驶速率等）；公交车辆营运信息（差别发车距离、沿途公交站点等车搭客的几多以及突发变乱等）；相干途径体系和换乘体系的交通状态信息。公交信息效劳体系可能在交通应用者须要信息的时光所在供给所需内容的信息，使公交应用者有充足的决议断定根据。
8、泊车引诱体系。为增加车辆不用要的绕行和有效行驶间隔，防止因寻觅泊车场而致使的迟缓行驶和驾驶员留神力疏散等，开辟利用泊车引诱体系十分须要。平日有两级泊车引诱，一级引诱是大地区的泊车引诱和信息效劳，为交通出行者供给目标地域域的泊车设备散布、间隔远近和泊车设备以后的应用状况信息，以便出行者抉择交通方法和泊车地区的决议断定；二级引诱是对详细泊车设备的门路停止引诱以及供给泊车设备以后的应用情形信息，便于应用者抉择温柔利达到泊车场。
（三）利用情形
智能交通讯息效劳体系是一种挪动互联网增值营业，由智妙手机客户端软件、营业效劳器、数据核心、都会交通舆图GIS效劳器、经营商挪动定位核心等装备构成。作为一种挪动互联网增值营业，体系将向手机营业订购者供给都会交通线路导航、线路沿途泊车场泊位信息查问、及时路况信息查问、公交地铁线路以及公交地铁及时到站信息查问等功效。该体系是面向全部社会职员的一个大众性效劳体系，其基本重要包含都会交通讯息效劳体系和当局、行业及电信资本，根据交通讯息效劳基本的上风，供给精准、及时、静态、自动的交通讯息效劳，同时，联合媒体，融入贸易信息和挪动互联网形式，构成媒体化运营，打造一个便利、快捷的大众交通讯息效劳平台。
现在，我公司将该名目与中国电信河南分公司停止外部测试运转，普遍利用于驾车出行、公交出行、路况播报、线路提示等方面，市场远景辽阔。依照公司计划，2012年试运转，到2015年具有100万应用此软件的客户端人群，红利到达1000万/年，年利税新增170万元以上。
四、总结
跟着信号检测技巧、收集技巧、通讯技巧、盘算机技巧的飞速开展，基于挪动互联网的智能交通讯息效劳体系终究能向出行者供给及时的路况信息和最好出行计划，使出行者愈加便利快捷的到达目标地。“基于挪动互联网的智能交通讯息效劳体系”就是应用高新技巧对传统的运输体系停止改革而构成的一种信息化、智能化、社会化的新型运输体系。它能使交通基本设备施展出最大的效力，进步效劳品质，使社会可能高效地应用交通设备和动力，从而取得宏大的社会经济效益。
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